Blog do PHC

Na hora de comprar um carro chinês zero-quilômetro, muitos consumidores contam com o valor do carro usado para abater no negócio. Quando a concessionária se recusa a aceitar o veículo na troca, ou oferece um valor muito abaixo do esperado, surge a dúvida sobre se ela é obrigada a aceitar o usado. Este guia explica,

Um cenário angustiante para donos de carros chineses é descobrir que o veículo não pode ser consertado porque uma peca essencial simplesmente não está disponível. Sem a peca, um dano que seria reparo simples pode transformar o carro em algo próximo de uma “perda total” na prática. Este guia explica, com base no Código de

Quando um carro chinês apresenta defeito, surge quase sempre a mesma dúvida: a responsabilidade é da montadora que fabricou o veículo ou da concessionária que vendeu? Essa confusão é comum porque, na prática, cada uma tende a apontar para a outra, e o consumidor fica no meio, sem solucão. Com a chegada acelerada de marcas

Muitas montadoras de carros elétricos, incluindo marcas chinesas como a BYD, anunciam a instalacão de um carregador residencial (wallbox) como parte da compra. Quando essa promessa não é cumprida, o consumidor fica sem uma estrutura essencial para carregar o veículo em casa — e com razão para reclamar. Este guia explica, com base no Código

Um dos principais argumentos de venda dos carros elétricos é a autonomia — a distância que o veículo percorre com a bateria carregada. Quando o número real fica muito abaixo do que foi anunciado, muitos consumidores de marcas como a BYD se perguntam se foram vítimas de propaganda enganosa. Este guia explica, com base no

Comprar um carro chinês em uma cidade sem concessionária ou oficina autorizada por perto pode virar um problema quando surge a necessidade de revisão, reparo em garantia ou até de um simples guincho. Muitos consumidores de marcas como a BYD descobrem tarde demais que a rede de atendimento é limitada em boa parte do país.

Muitos proprietários de carros novos — inclusive de marcas como BYD e outras importadas — ouvem da concessionária que perderão a garantia se não fizerem as revisões exatamente nas datas ou quilometragens previstas, sempre na rede autorizada. O receio de “perder tudo” por um atraso na revisão é real, mas a resposta jurídica é mais

Nem todo defeito de um veículo aparece logo nos primeiros dias de uso. Alguns problemas só se manifestam meses depois da compra, quando o consumidor já rodou milhares de quilômetros. São os chamados vícios ocultos — falhas que não eram perceptíveis no momento da aquisição e que, mesmo assim, podem gerar direito a reparo, troca